È composto da oltre 6.600 pannelli fotovoltaici, capaci di generare 3MWp, l’impianto attivato in provincia di Foggia da Fs Energy con il supporto tecnico di Rete ferroviaria italiana (Rfi) e Italferr (Gruppo Fs).
Il nuovo impianto è destinato ad alimentare la linea di trazione elettrica dei treni ed è connesso a una sottostazione elettrica ferroviaria che è in grado di trasformare e convertire l’alta tensione in una forma adatta ad alimentare gli azionamenti ed i motori dei treni.
Nell’impianto foggiano sono stati già prodotti 1,5 GWh corrispondenti a circa 75.000 km/treno (equivalenti a 80 viaggi in treno tra Lecce e Milano).
Obiettivo del gruppo Fs, primo consumatore di energia elettrica del Paese con circa il 2% della domanda nazionale, è la decarbonizzazione «dei consumi energetici attraverso la produzione da fonti rinnovabili e l’installazione di oltre 1 Gw (circa 1,5 Twh in caso di fotovoltaico) di capacità rinnovabile entro il 2029, pari al 19% di tutti i consumi elettrici del gruppo Fs, e di circa 2 GW (3 TWh in caso di fotovoltaico) entro il 2034, ovvero il 40% del fabbisogno», spiega Rfi in una nota.
In Puglia è prevista la realizzazione di altri impianti fotovoltaici in fase di definizione. L’utilizzo della progettazione digitale per l’impianto fotovoltaico di Foggia ha permesso «di ottimizzare ogni fase del processo, migliorando la qualità progettuale e riducendo tempi e rischi operativi. Grazie al modello digitale, reso possibile dal Building Information Modeling (Bim), è stato possibile ottenere una maggiore efficacia nell’inserimento dell’impianto nel territorio, favorendo una migliore integrazione paesaggistica e un ridotto impatto ambientale».