La futura rete di trasporto rapido di massa del capoluogo barese entra nella fase di allestimento visibile e tecnologico. Lungo i tracciati delle quattro direttrici previste (linee Blu, Rossa, Verde e Lilla), prendono forma le fermate del Bus Rapid Transit (Brt), l’infrastruttura cardine progettata per rivoluzionare la mobilità sostenibile cittadina.
In totale sono 84 i presidi tecnologici pianificati sul territorio: 74 pensiline con copertura integrale e 10 paline con seduta informatizzata. Ad oggi risultano in fase di cantiere avanzato 80 postazioni, 16 delle quali già completate con la caratteristica pannellatura bicolore bianco-nera. Per verificare lo stato dell’arte, l’assessore alla Cura del territorio Domenico Scaramuzzi ha svolto questa mattina un sopralluogo lungo i principali cantieri delle linee.
Le nuove “fermate”
«I lavori per le nuove banchine sono ormai giunti alle battute finali», spiega l’assessore Scaramuzzi. «Per ogni fermata abbiamo innanzitutto realizzato la banchina rivestita in pietra e risagomato i marciapiedi, così da consentire l’incarrozzamento a raso dei bus ed eliminare ogni barriera. Dopodiché si è proceduto con i telai metallici, i cavidotti e gli impianti. Ora le strutture assumono la loro veste definitiva: saranno fermate interconnesse e iconiche, immediatamente riconoscibili sia dai cittadini che dai turisti internazionali, esattamente come accade per le stazioni di una metropolitana».
Sotto il profilo architettonico, le pensiline sono concepite con un telaio tubolare in acciaio e lamiere in alluminio che disegnano a nastro la silhouette stilizzata di un autobus, trasformando la curvatura terminale in seduta. Le banchine, di lunghezza variabile tra i 20 e i 40 metri in proporzione ai flussi stimati di passeggeri, saranno alimentate da pannelli fotovoltaici integrati ed elementi a led a basso consumo.
Elevatissimo lo standard tecnologico e di inclusività, validato dall’Istituto nazionale per la mobilità di ciechi e ipovedenti:
- Informazione e sicurezza: monitor di grandi dimensioni, display a messaggio variabile con orari e tempi d’attesa in tempo reale, telecamere Tvcc con visione a 360 gradi e filodiffusione sonora;
- Accessibilità totale: mappe e percorsi tattili integrati lungo gli accessi;
- Emergenza inclusiva: colonnine SOS con interfono per comunicare con la centrale di assistenza, predisposte per collegarsi automaticamente via bluetooth agli apparecchi acustici di persone sorde e ipoudenti.
