Rispondere con il recupero progressivo di stalli per la sosta ai disagi temporanei provocati dai cantieri della nuova rete di trasporto rapido su gomma. Entra nella sua prima fase operativa a Bari il piano elaborato dall’amministrazione comunale per compensare la rimozione dei parcheggi lungo il tracciato delle linee del Brt (Bus Rapid Transit). L’intervento d’esordio interessa via Garrone, dove nei prossimi giorni saranno fruibili 34 nuovi posti auto, che andranno a sommarsi ai 103 già presenti.
Cosa cambia?
La riorganizzazione della strada, sollecitata a più riprese dai residenti nei tavoli con i comitati di quartiere, ridisegna il profilo della carreggiata: i preesistenti stalli a spina di pesce sono stati traslati verso l’interno, consentendo la creazione di una corsia secondaria parallela al marciapiede lungo cui è stata ricavata una nuova fila di parcheggi in linea. Una geometria che funge al contempo da dispositivo di traffic calming, riducendo la velocità media delle auto su un rettilineo storicamente largo e teatro di incidenti, a tutela della sicurezza degli alunni del vicino istituto scolastico Massari-Galilei.
L’operazione su via Garrone apre un programma più ampio di compensazione che coinvolgerà l’intero quadrante attorno a viale Giovanni XXIII. Tra le misure imminenti figura la riattivazione della sosta nell’isolato adiacente alla casa circondariale, resa possibile grazie al potenziamento della videosorveglianza urbana, con un recupero stimato di altri 40 stalli. Sul piano delle grandi infrastrutture, ha incassato oggi il parere favorevole del Municipio II la progettazione per la realizzazione di una nuova area di sosta pubblica e gratuita da 116 posti auto all’incrocio tra viale Giovanni XXIII e viale Concilio Vaticano II, di fronte al mercato di Santa Scolastica. L’iter burocratico approderà nelle prossime settimane in Consiglio comunale per l’approvazione del progetto di fattibilità tecnico-economica e l’apposizione del vincolo di esproprio sul terreno privato. Parallelamente, Palazzo di Città sta definendo un accordo per aprire gratuitamente ai residenti nelle ore serali e notturne il parcheggio coperto dello stesso mercato rionale.
A tracciare la visione complessiva dell’opera è l’assessore alla Cura del territorio, Domenico Scaramuzzi: «Via Garrone dimostra come si possano reperire posti auto senza intaccare la fluidità del traffico e mettendo contemporaneamente in sicurezza arterie critiche. La strategia punta a redistribuire la sosta in tutte le strade adiacenti per riassorbire i posti interessati dal passaggio delle corsie preferenziali del Brt. Comprendiamo le perplessità generate dai cantieri, ma la risposta sta nei fatti: dotare Bari di un trasporto pubblico efficiente, veloce e moderno è l’unico rimedio strutturale al traffico e alla congestione, esattamente come avvenuto nelle principali città italiane ed europee. A regime, i vantaggi trasformeranno la vivibilità dell’intera area urbana».
